Panda Raid 2013

Ora boas Pessoal,

Tardou mas aqui vai:

Assim sendo, posso dizer que foram umas férias muito bem passadas, e muito bem organizadas pelo pessoal do PandaRaid.

Começamos por ir mais cedo um dia, ou seja dia 28 de fevereiro, visto que no dia 01 tínhamos de estar em Madrid de manhã cedo. Assim dormiu-se no hotel e no dia seguinte lá estávamos no Estádio Santiago Bernabéu para darmos início à aventura. Depois, de todas as verificações, e já com todo o pessoal organizado, saímos do estádio às 2h da tarde, e em percurso livre (600km) até Algeciras, onde mais uma vez ficamos num hotel, para passar a noite, (importante referir que as estadias fora de Marrocos foram por nossa conta).

No dia seguinte atravessamos de barco até à tão esperada aventura em Marrocos. Nessa altura foi-nos entregue um roadbook com todas as etapas até final da prova, roadbook este que podemos dizer que não era muito mau, e deu bem para o pessoal, mesmo com pouca experiência nas andanças – o meu caso - se conseguisse guiar minimamente. É muito importante que o carro vá preparado com conta km parciais, e de preferência com 2, visto que as etapas não são feitas por tempo, mas sim pelos km.

Depois, a aventura passou por várias zonas de Marrocos, sendo que a filosofia da organização consistia em que os participantes saíssem de manhã cedo, e cada etapa terminasse por volta das 18h, para uma condução cautelosa, sem pressas e sem avarias. A condução, em Marrocos convém que seja cautelosa e sem grande velocidade, o que no caso do Panda também é difícil andar muito rápido :) :) :) .)
 , visto que se está sujeito a deparar com factos, e situações o mais estranhas que se possam imaginar na estrada, por exemplo, nós passamos por burros a comer a erva, no separador de uma autoestrada; pessoal que para na faixa de rodagem da auto-estrada e vai dar uma “mija”; pessoal sentado nos rail da auto-estrada à espera do autocarro e, etc…

Em relação aos participantes, uma vez que éramos 92 pandas/marbellas, mais os carros da organização, posso dizer que tivemos, sempre um pouco de tudo: pessoal sempre stressado, os calmos de mais, os que estão para complicar, etc. Tivemos pessoas que vão para o PandaRaid a pensar que vai para o Dakar!... Tínhamos lá casos de pessoal com panda 4x4, rollbar, capacete e toca a acelerar como não existe-se amanhã…, o que por vezes, despoletou algumas consequências, que por acaso não foram graves, mas ainda assim existiu umas saídas da estrada, carros tombados e coisas desse género.

Em termos de assistência a organização disponibilizava, diariamente uma equipa de mecânicos (Marroquinos), que estavam preparados para avançar com o que fizesse falta. Vi trocas de motor, caixas, passar os eixos dos marbelhas para baixo das molas entre outras situações caricatas. De salientar que estiveram, sempre prontos a ajudar e a trabalhar até que o carro fica-se pronto para o dia seguinte. Tivemos carros que com a condução agressiva dos participantes, os desgraçados dos carros tinham de ir todos os dias aos mecânicos :) :) : era muita “Biolência”.

As refeições funcionavam da seguinte maneira: de manhã era oferecido, nas tendas um pequeno-almoço, que custou um pouco a habituar-me. Tínhamos café, leite, chá, pão, mel, e pouco mais, depois existia também umas panquecas, que dependiam do dia, havia dias que se comiam, outros Deus me livre!…, Só o cheiro matava um. Depois disso, antes da partida eram distribuídas garrafas de água para os participantes. O almoço era livre, cada um comia onde, quando, e o que tivesse, nós cozinhamos todos os dias de fogão :) :) , porque Português que é Português, não ia para Marrocos sem a lancheira. No final do dia era oferecido um jantar, que podemos dizer que não era muito mau.

A organização, em tenda disponibilizava todos os dias WC’s e cabines de duche, com água quente, o que era muito bom e sabia muito bem, no final de um dia de tanto pó. Neste ponto, podemos dizer que estiveram muito bem.
Antes da viagem tínhamos ouvido falar um pouco mal da organização, o que na minha maneira de ver, até estiveram bastante bem, tendo em conta o nº de pessoas a controlar. A organização contava com um Staff numeroso, com carros de apoio, camião de assistência, fotógrafo profissional, etc. etc., e ahhhhh, contava também, com umas chicas bem jeitosas e bem-dispostas para alegrar o pessoal.

Tenho pena de não termos estado mais tempo em Marrakech, visto que chegamos lá já deviam ser umas 19h, fazer check-in, jantar e tal, só deu para dar um passeio à noite na praça, que é bastante agitada. Onde temos o pessoal a passar de mota nos passeios, de um lado e de outro, que só visto, tamanha confusão! que só mesmo vivendo, pois contado, ninguém acredita. Mesmo o trânsito, durante o dia é caótico: com carros e motos a vir de todo o lado, com as buzinas sempre a tocar, pessoal a passar nos vermelhos, do pior!….
Ahhhh! Já me esquecia! Tivemos uma etapa que teve de ser cancelada, devido a uma tempestade de areia, que se levantou e pela chuva que tinha caído durante a noite. Etapa, esta que íamos em primeiro e onde, eramos os únicos que tínhamos conseguido dar com o caminho correto…isto, é o que dá ser Português, e querer ir em primeiro Lolololo.

A última etapa foi muito boa, não pelo percurso, mas sim pelos últimos 30km, que foram em areia, junto ao mar. Uma aventura muito louca, em que no final se fez uns arranques, tipo 10 carros de cada vez, a arrancar e a ver quem mais andava… em que no final se colocou os carros virados para o mar, para se tirar a foto de grupo com as tochas acesas. Foi lindo!...
A pior parte foi mesmo o regresso, 1800km que fizemos em 24h seguidas, com 2 horas passadas no ferry.

Espero que para o próximo ano, possa voltar a fazer esta aventura. O ideal é mesmo levar um Panda 4x2 ou um marbella, visto que a tracção quase não faz falta e consegue-se fazer tudo com um 4x2.

Grande Abraço!

João Pinheiro

PS: quero, desde já, deixar um agradecimento especial ao Agostinho, Miguel Carvalho, ao Ricardo,(Skobalpinista) e ao Tiago Silva ( Futuro pandista), pelo material emprestado e disponibilizado para esta aventura. Sem esquecer, os nossos Patrocinadores, que sem eles, isto não teria sido possível: Potauco, Guimampere, Wim, Empiphone e Proworld.